Наша база
Как мы собираем наши электробайки, технические решения, возможности, составляющие элементы.
Basic concept
В основе проекта лежит концепция DIY (Do It Yourself). Берем самый недорогой велосипед MTB и электрифицируем его одним из трех основных способов: приводной мотор, мотор-колесо, мотор в каретке. Почему недорогой велосипед, потому что все дорогие комплектующие конечно улучшают качество езды, но это не суть в этом подходе. Основное это удобная посадка, комфортное управление и нормальное распределение усилий в педалях, отсюда должна быть рама по росту, комфортное сидение. По городу можно ездить и с жесткой вилкой, по пересеченной местности уже понадобиться амортизация.
Первый вариант: приводной мотор
Подходит для разных велопрогулок. Характерно неспешная езда до 35 км/ч, и при достаточной емкости батареи хорошая дальность поездки. Мотор 300-400W обеспечивает уверенную работу, на валу установлена звезда под обычную велосипедную цепь на 10 зубьев, цепью соединена с одним из фривилов, установленных на задней втулке, так осуществляется привод. На втулке вместо обычной трещетки на 6-7 скоростей ставиться фривил одна скорость. Схема установки такая: сначала на втулку накручивается первый фривил, который связан цепью с основной звездой (основными тремя звездами), потом через переходник устанавливается второй фривил, связанный с мотором. Батарея ставиться соответсвующая напряжению мотора. При дополнительном педалировании можно развить скорость до 40-45км/ч.
Второй вариант: мотор-колесо
Этот вариант подходит для ценителей быстрой езды. Мотор заспицован в колесо. Поэтому мотор-колесо. Бывает прямого действия и редукторный, при редукторном понижается скорость. Мощность уже больше, увеличение мощности пропорционально увеличению скорости. Мы берем для наших моделей два комплекта: 48V 1000W и 72V 3000W. Им соответственно подбираются батареи по напряжению. Для увеличения дальности поездки можно запараллелить вторую батарею.
Третий способ: мотор в каретке
Этот вариант самый дорогостоящий, потому что сам гаджет технологически сложен со встроенным мотором и редуктором, поэтому мы его приводим в качестве ознакомительного варианта, в наших моделях он не используется, только в тестовых. При хорошем усилии на педалях может давать значительные скорости.
И конечно есть также разные другие способы электрификации. Из неупомянутых это – трение-вращение, когда мотор вращает само колесо валом прижатым к покрышке, ставиться как на заднее колесо, на подседельную трубу или на багажник, так и на переднее колесо, на вилку. Также существует множество вариаций приводных моторов разной мощности, приводом через ремень или через цепь.
Про батарею
В нашей концепции недорогого электробайка батареи используются недорогие но эффективные, подбираются по напряжению и Ампер-часам. Более дорогие батареи, это батареи в корпусе, устанавливаются на нижнюю трубу рамы, мы такие не используем в данной концепции электробайков. Напряжение, мощность и Ампер-часы.
Выбирай себе модель: неспешные длительные поездки или скорость и драйв
Можно выбирать из готовых моделей, можно также обдумать варианты кастомизации и сделать запрос нам.